Já há alguns anos atrás competi uma época inteira com uma bike de suspensão total, foi em 2010 e, desde aí, experimentei a versão rígida da Scott e não quis mais outra coisa.
Volvidos 4 anos, eis que surge novamente a oportunidade de pedalar numa bicicleta de suspensão total - a nova Scott Spark RC.
Fiz as primeiras experiências com a bike equipada praticamente de origem e, a partir daí, fomos alterando um e outro aspecto, para que, dia após dia, eu e a máquina possamos estar cada vez mais em perfeita sintonia.
A Scale (rígida) não está esquecida, mas é uma bike que já me acompanha há alguns anos e por isso já sei o "maquinão" que é e já sabemos trabalhar juntos. Já foram milhares de horas passadas em conjunto, muitos km percorridos, muitas quedas, muitas alegrias e já sabemos que está para ficar.
Já a Spark (suspensão total) é para mim quase uma novidade e por isso muito temos de aprender juntos.
Depois dos primeiros treinos, em que procurei principalmente sentir a bike, agora estamos a aprimorar pormenores que poderão fazer a diferença para um melhor rendimento. Esta bike tem muito, mesmo muito para me dar e eu tenho de conseguir aproveitar isso.
Mesmo sendo uma bike de suspensão total, pode ser a parceira ideal para competirmos. Vem equipada com um sistema TwinLoc, uma tecnologia patenteada, que permite controlar o amortecimento e o volume de ar para disponibilizar 3 modos de suspensão. Tudo através de um único manípulo montado no guiador.
Para o treino de hoje invertemos o Flip/Flop, um chip presente no link do amortecedor que permite alterar a geometria, o que faz com que o bloco pedaleiro suba 6mm e o ângulo de direcção altere 0,5 graus. A bike ficou com um comportamento completamente diferente. Notei que se tornou mais rígida (já não estava tão brincalhona), mais estável. Manteve o conforto mas cada vez que carregava no pedal ela respondia como um todo não havendo falhas de energia.
A subir notei diferenças para melhor, mais parecida com a Scale.
Se alguma vez pensei que pudesse perder algum rendimento com esta bike, hoje já não penso assim.
Em zonas de pedras é mais confortável, desço sem ter de pensar muito porque a bike faz uma leitura do terreno soberba. Sinto muito menos pancada, a bike flui muito mais por entre as pedras, tem muita tracção, mesmo a subir, e permite-me andar mais vezes sentado o que não é normal para mim...
Scott Spark 900 RC
PESO
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10,4 kg
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QUADRO
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SCOTT Spark 900 RC
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SUSPENSÃO
AMORTECEDOR
SISTEMA REMOTO
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Fox 32 Float Factory
Fox Nude/Scott custom, CTCD 3 modos
TwinLoc
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DESVIADOR TRASEIRO
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Sram XX1 11V
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MUDANÇAS
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Sram XO1 Trigger
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COMPONENTES
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Ritchey WCS
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TRAVÕES
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Shimano XTR Disc
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PEDALEIRO
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SRAM XX1 - 34D
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SELIM
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Ritchey WCS Streem EVO
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CORRENTE
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Sram PC XX1
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CASSETE
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Sram 10-42 D
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RODAS
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Syncros XR RC 29"
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PNEUS
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Maxxis Ardent Race; Maxxis Ignitor
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PEDAIS
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Pedal BBB BPD-13 - Forcemount TI
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SUPORTE BIDÃO
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BBB BBC-36-Flexcage
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